terça-feira, 29 de novembro de 2011

Neobus Mega MBB OH-1628L

Boa noite pessoal,
hoje mostro esse Neobus Mega recém adquirido pela empresa para aumento de frota das duas linhas do litoral capixaba. Esse carro roda na linha 8002, linha que liga Piúma à cidade de Guarapari. A linha tem demanda pesada e horário com intervalos que variam entre 8 e 12 minutos durante o dia. A linha também tem uma sublinha. A cada hora, a linha tem quatro horários que atende a Praia de Castelhanos.

Linha: 8002_Piúma x Guarapari - Via Castelhanos
Veículo: 8209
Carroceria: Neobus Mega 2000
Chassi: Mercedes Benz OH-1628L
Ano: 2003


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terça-feira, 22 de novembro de 2011

Torino MBB O-500M e história da empresa

Boa tarde pessoal!
Bom, semana passada ficamos sem postagem, pois meu pc deu um problema que apagou todos os desenhos da Itapagipe. Então, semana passada fiquei refazendo a frota da empresa, por isso não houve postagem.
Bom, hoje eu vou mostrar esse Torino 99 MBB O-500M que chegou a uma semana na empresa para completar a frota das linhas 4802 e 3501A. Ele foi comprado usado de uma empresa parceira de Vila Velha, ES, e está em excelente estado de conservação.

Linha: 4802_Pindorama/Boa Vista
Veículo: 45239
Carroceria: Marcopolo Torino 99
Chassi: Mercedes Benz O-500M
Ano: carroceria 2006 e chassi 2007
Consórcio: Dom Pedro II
Tarifa: R$ 2,45

Bom, agora fiquem com um pouco da história da empresa.

.A era Belvedere Coletivos

 A Itapagipe Tranportes foi criada no começo de 2009, com o nome de Belvedere Coletivos, atuando no ramo de fretamentos. A empresa estava localizada no bairro Belvedere, na avenida Celso Porfírio Machado. Na época, a empresa contava com uma pequena frota de um Monobloco O-371UL, um Mafersa M-210 Turbo, alguns Urbanus II MBB OH-1621L, Torinos 99 MBB OH-1621LE e Urbanuss Volvo B7R. O Monobloco, o Mafersa e três dos Urbanus II ainda se estão na empresa. Pouco a pouco, a Belvedere foi ficando cada vez mais conhecida. Em meados de 2009, a empresa passou a fazer fretamentos diários, ou como os funcionários falam, "linhas internas", que são transportes feitos diariamente de funcionários de alguma empresa ou de estudantes. Algumas dessas linhas são Rio Acima-Nova Lima x UFMG, Raposos-Nova Lima x UFMG, Lagoa Santa x UFMG (transporte de estudantes), linhas que fazem o transporte de funcionários da FIAT e de várias outras empresas.
Devido a um grande crescimento, em abril de 2010, a empresa teve que mudar para um pátio maior, localizado no bairro Caiçara, pois o pátio do bairro Belvedere, que já não era grande, começou a ficar pequeno de tanto ônibus. Dois meses depois, em junho de 2010, a Belvedere entra para o sistema ARTFBH e começa a operar no transporte coletivo de Belo Horizonte. Daí, a empresa comprou alguns ônibus novos e semi-novos e também pegou vários ônibus que eram usados nos fretamentos para as novas operações. Com a entrada da Belvedere no ARTFBH e com o incentivo de outras empresas, a empresa ganhou força e destacou devido a qualidade e ao ótimo serviço prestado a população.

. A era Itapagipe Transportes

Após praticamente um ano de crescimento e de operação no ARTFBH, a diretoria da empresa decide mudar o nome de Belvedere Coletivos para Itapagipe Transportes. O nome Itapagipe trouxe várias novidades para a empresa. A primeira delas foi a compra da Viação Milan, que pertencia ao Grupo Augusto. Com essa compra, a empresa passou a operar nas cidades de Ribeirão das Neves e Betim. Logo em seguida, a empresa inicia suas atividades no transporte rodoviário de curta distância, operando quatro linhas intermunicipais. Isso foi o começo de um grande crescimento e também foi o começo de problemas na empresa. Dois meses depois dessas mudanças, a empresa anuncia a sua entrada no transporte interestadual, operando três linhas ligando a capital mineira à cidades do litoral capixaba. Foi daí que os problemas começaram a dar as caras, mas nada que afetasse a qualidade da empresa. Depois de várias reuniões entre a diretoria, foi decidido que a empresa iria deixar de operar em Ribeirão das Neves.
No final de agosto desse ano, com a ajuda de várias empresas parceiras em Vila Velha e Vitória (ES), a Itapagipe começa a operar 12 linhas em cidades do litoral capixaba, entre Marataízes e Vitória. Essa nova operação foi muito bem sucedida. Todas as linhas são bem movimentadas, principalmente as linhas que atendem as cidades de Guarapari, Vila Velha e Vitória. Nos horários de pico, a demanda chega a dobrar.
Após os problemas voltarem, no final de setembro, a empresa decide parar de operar as linhas rodoviárias, tanto as intermunicipais de curta distância quanto as linhas interestaduais. Com essa saída, os problemas acabaram, e com o dinheiro arrecadado com a venda dessas linhas, a empresa aproveitou para aumentar a frota das linhas do litoral capixaba e das linhas de Belo Horizonte.
Apesar dos últimos acontecimentos, a empresa sempre manteve e sempre mantém a qualidade. Não importa o tamanho, onde opera, os problemas, mas a qualidade nunca pode faltar em uma empresa, não importa o que aconteça.
Atualmente, a Itapagipe opera somente nas cidades de Belo Horizonte, Betim e nas cidades do litoral capixaba entre Marataízes e Vitória. A Itapagipe também mantém suas atividades no ramo de fretamentos e nas “linhas internas”. A frota da Itapagipe foi toda renovada. 90% de sua frota total é equipada com elevador (em BH são todos os carros).  Em BH e Betim, a frota é composta por carros de 2004 pra frente. Já nas cidades do litoral capixaba, tem carros de 1996, 1998, 1999, mas em excelente estado. Já nos fretamentos em BH, a maioria dos carros também são de 2004 pra frente, mas também podemos encontrar um Monobloco O-371 e um Mafersa M-210, ambos de 1995, três Urbanus II de 1998, um Torino 99 MBB OH-1621LE, um Torino GV Volvo B7R (ex Grupo Líder) de 1999 e um Urbanuss MBB OH-1621LE também de 1999.



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terça-feira, 8 de novembro de 2011

Dupla de OF-1722M

Boa tarde galera,
hoje irei mostrar dois carros da empresa.
O primeiro é o 45194, um Torino 2007 montado no chassi MBB OF-1722M que roda fixo na linha 5502A. Assim como a grande maioria dos Torinos da empresa, esse carro tem 12,6m de comprimento, oferecendo um espaço maior para os passageiros. A linha é de grande demanda, principalmente nos horários de pico. Ela liga o bairro Jardim Vitória à Área Hospitalar, passando em vários pontos de movimento como a av Cristiano Machado e a Área Central. A linha é operada pela Itapagipe e pelo Grupo Líder. Na parte da Itapagipe, ela conta com 10 carros, sendo 4 padrons.

Linha: 5502A_Jardim Vitória
Veículo: 45194
Carroceria: Marcopolo Torino 2007
Chassi: Mercedes Benz OF-1722M
Ano: 2011
Consórcio: Dom Pedro II
Tarifa: R$ 2,45


O carro abaixo é o 09093, um Apache S22 também montado em MBB OF-1722M. Esse carro já passou por duas linhas antes de vir para a 5506A. Desde quando ele chegou até o começo desse ano, o 09093 rodava fixo na linha 4802 e tinha a pintura azul. Depois, ele foi remanejado para a linha 2216, linha que não operamos mais, e em agosto recebeu a pintura verde. Em setembro, depois da saída da empresa da 2216, ele foi remanejado para a linha 5506A, onde roda fixo até hoje. A 5506A também é operada pelo Grupo Líder. Na parte da Itapagipe, a linha conta com 7 carros, sendo 3 padrons.

Linha: 5506A_Ribeiro de Abreu
Veículo: 09093
Carroceria: Caio Apache S22
Chassi: Mercedes Benz OF-1722M
Ano: 2008
Consórcio: Dom Pedro II
Tarifa: R$ 2,45




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quarta-feira, 2 de novembro de 2011

Dupla de Padrons no ES

Boa tarde pessoal,
hoje vou mostra dois carros que circulam em linhas do litoral capixaba.
O primeiro é o carro 8101, um Urbanus II montado em Mercedes O-371UL e um dos carros mais velhos da empresa, mas em excelente estado. Ele roda fixo na linha 8001, uma linha com um intinerário bem pequeno, ligado a cidade de Itaipava à sua cidade vizinha, Piúma. A linha é composta por apenas 4 carros, sendo todos Urbanus II MBB O-371UL. O ônibus parte do finalzinho da cidade de Itaipava (av Atlântica), próximo a Rodovia do Sol (indo para Marataízes), pega a rua principal da cidade, passando em um trecho da praia antes, e segue com destino à Piúma. Chegando lá, o ônibus segue pela praia (av Beira Mar) até o terminal rodoviário, onde retorna para Itaipava. Um detalhe importante é que a linha possui Ponto Final apenas em Itaipava. Em Piúma, o ônibus pára no terminal apenas para embarque e desembarque e retorna fazendo o mesmo intinerário.

Linha: 8001_Itaipava x Circular Piúma
Veículo: 8101
Carroceria: Busscar Urbanus II
Chassi: Mercedes Benz O-371UL
Ano: 1996


O carro abaixo pertente a uma linha que, ao contrário da linha 8001, tem um intinerário extenso ligando a cidade de Meaípe à capital capixaba, Vitória. Em Meaípe, o ônibus parte da rua principal (av Meaípe), segue pela Rod do Sol, passa por dentro de Guarapari, em ruas como av Davino Mattos, rua Guanabara, av Água Marinha e continua seguindo pela Rod do Sol até Vila Velha. O ônibus apenas corta a cidade de Vila Velha, indo diretamente para a Terceira Ponte, pra chegar em Vitória. Após passar o pedágio, já em Vitória, o ônibus vira na rua Humberto Martins de Paula, av Ns dos Navegantes, av Saturnino de Brito, Ponte Caburi e av Dante Michelini, onde tem um ponto final no final da praia. Para voltar, o ônibus chega próximo ao Porto de Tubarão e retorna, fazendo o mesmo intinerário até Meaípe. A linha conta apenas com 12 carros, sendo 6 Executivos, mas com a grande demanda, a linha terá um aumento para 16 carros, sendo 8 Executivos.

Linha: 8012_Meaípe x Vitória (Executivo)
Velículo: 8212
Carroceria: Comil Svelto 2008
Chassi: Mercedes Benz O-500M
Ano: 2011





Obs.: As ruas citadas acima são verdadeiras. Os intinerários foram criados com base em um mapa e em meu conhecimento do local. Quem quiser pesquisar o intinerário fique a vontade.




Em resposta:

Léo Vieira > Eh, tomara que a Caio não consiga mesmo comprá-la né. Mas parando um pouco pra pensar, a Busscar nas mãos da Caio seria melhor (ou menos pior) do que nas mãos da Marcopolo, concorda?
É isso mesmo, o B270F é um Volks 17.230 com pedigree. O chassi não está me agradando muito não, tirando o detalhe de Volks, a suspensão dele é dura, e isso o deixa bem desconfortável.


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